431 RUEDA TRASERA VENTO ASYMMETRIC

ALTURA LLANTA DIFERENCIADA: 24 mm la delantera para tener una óptima manejabilidad; 27,5 mm la trasera para transmitir toda la potencia a la rueda.

NUEVO PERFIL ASIMÉTRICO DE LA LLANTA: el nuevo perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí. También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta.

DYNAMIC BALANCE: cada punto de la llanta está contrabalanceado por un peso igual en el lado opuesto. Máxima estabilidad de la rueda incluso a alta velocidad.

DISPONIBLE EN 2 VERSIONES PARA RUEDAS TRASERAS: disposición de radios radial y exclusiva disposición de radios Mega-G3: equilibrio perfecto de las tensiones de los radios en los 2 lados de la rueda. Reduce las demandas, aumenta las rigideces transversalesy la transmisión de la potencia a la rueda.G3 anula las vibraciones incluso en ciclistas "pesados".

RADIOS EN ACERO DE SECCIÓN VARIABLE: máxima penetración en el aire y estabilidad a altas velocidades.

PERFIL ASIMETRICO DE LA LLANTA: el perfil asimétrico de la llanta trasera permite un mejor equilibrio entre las distintas tensiones de los radios entre el lado derecho y el izquierdo, de modo que confiere una mejor simetría a un componente asimétrico de por sí. También se notan con seguridad la mejor eficiencia y la mayor rapidez de respuesta

BRIDA LATERAL OVERSIZE MEGA-G3: incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del ciclista.

EJE EN ALUMINIO: reduce el peso de la rueda.

CUERPO BUJE EN ALUMINIO: elevado valor de rigidez lateral

CIERRE: nuevo cierre de perfil aerodinámico completamente rediseñado y más ligero. Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.