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DT Swiss HX 1700 SPLINE Juego de Ruedas - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 15x110mm Boost | 12x148mm Boost
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DT Swiss HX 1700 SPLINE Juego de Ruedas - 29" | 35mm | Clincher | Centerlock - 15x110mm Boost | 12x148mm Boost

659,90 €
382,74 € 42% de descuento
Impuestos incluidos
  • llanta: DT Swiss HX 1700 Hybrid MTB (aluminio)
  • tipo de neumático: cubierta, compatible con Tubeless(TC)
  • construcción: con ganchos (Hooked / Crotchet), Welded (soldado)
  • tamaño de rueda: 29 pulgadas(700C)
  • anchura exterior: 40 mm / anchura interior: 35 mm / altura del perfil: 21 mm
  • buje: DT Swiss 350 SPLINE Hybrid MTB
  • montaje del disco de freno: Centerlock
  • rueda libre: DT Swiss Ratchet(24 dientes / 15º de ángulo de enganche)
  • cuerpo de rueda libre: Shimano Steel(SS) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SSRAM)
  • medida de montaje: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm Boost(eje pasante)
  • radios: DT Swiss Hybrid 1(Straightpull; doble conificado / 2,34 - 2,0 - 2,34 mm)
  • número de radios: 28
  • patrón de radios: triple cruzado (ambos lados)
  • cabecillas de radios: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminio; 2,0 x 15 mm)
Cantidad

Subir montañas rápidamente y bajarlas aún más rápido es el dominio de las bicicletas eléctricas de montaña. Con el juego de ruedas HX 1700, los ciclistas obtienen un compañero fiable, que siempre offrece el factor de diversión adecuado. Al mismo tiempo, las ruedas de alta gama están diseñadas para satisfacer las crecientes exigencias que conlleva el continuo desarrollo del segmento de las bicicletas eléctricas.

En lugar de cambiar los perfiles de llanta probados, se ha añadido material adicional a los modelos DT Swiss Hybrid exactamente donde más se necesita. Esas partes se reforzaron donde se producen las mayores cargas, de modo que las llantas de aluminio no sólo pueden soportar mayores velocidades, sino también un peso del sistema de hasta 150 kg. Para ofrecer a cada ciclista el mejor agarre posible, así como una tracción óptima, las ruedas HX 1700 también están disponibles con dos anchos interiores diferentes.

También se han centrado en la durabilidad los bujes 350 rediseñados, cuyo cuerpo de buje ampliado permite un mejor frenado y un mejor par motor. Mientras que los extremos de la llanta soldados con precisión representan el tipo de conexión más ligero y al mismo tiempo más estable, los radios reforzados Hybrid 1 aumentan la rigidez lateral y torsional.

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